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        非汽車業務去“賈”化 賈老板的造車夢咋辦?

        放大字體 縮小字體 發布日期:2017-07-25 06:31:50   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:1881
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        這半年來,孫宏斌獲得的名氣超過他此前23年。他領導下的融創中國大手筆收購就有8項,其中賈老板的樂視(部分生態)和王總的萬達娛樂項目最為引人注目。

        非汽車業務去“賈”化

        孫宏斌投資150億給樂視,只集中在3個子公司:樂視網、樂視致新和樂視影業。并派駐了董事和監事,嚴格把控資金進出。設立防火墻,與賈老板燒錢的造車業務做了徹底的區隔。樂視雖然有令人眼花繚亂的7大生態,但孫宏斌簡單將其分為汽車業務和非汽車業務。在收購前盡職調查短短36天后,孫宏斌說對樂視汽車看不懂,“不懂”就是不感興趣。其中隱含的意思是他對樂視操作的汽車業務不認同,不管是樂視汽車還是FF。

        孫宏斌接掌樂視網與賈老板造車

        總的來看,孫宏斌既然投了賈老板,對他還是認可的,甚至可以說很滿意。稱他具備“企業家精神”,并稱“尤其我看了老賈的整個賬以后,就更佩服他了,這么點錢干這么大事?!边@句話雖然不無揶揄,但不失正面態度。

        這是今年1月份說的話。到了7月份,一切都不一樣了。孫宏斌原本的定位是二老板,賈躍亭仍是樂視網的最大股東,持股比例25.67%。但當賈躍亭手中股份質押比例達到97%的時候(大部分質押給融創),孫宏斌就沒必要遮遮掩掩了。這時候孫宏斌稱,“老賈必須辭職,不辭職就開除”。二股東是不可能如此說大股東的。他表示對樂視網董事長職位不感興趣,“樂視做的是幾十億的小買賣,我們不一樣,融創做的是幾千億的大買賣”。

        孫宏斌接掌樂視網與賈老板造車

        但7月21日,樂視網董事會改選,孫宏斌當選董事長,7票贊成,0反對,0棄權。孫宏斌已經全面控制樂視網,樂視致新(超級電視業務)和樂視影業也不在話下。實現了融創投資“大娛樂”概念的目標。

        賈老板的造車夢咋辦?

        孫宏斌沒有投資汽車板塊,雖然他從長遠上看好汽車,但至少眼下不想投。孫宏斌想得很清楚,商業邏輯也很明了。對于賈躍亭質押的樂視網股份,孫宏斌提供了債轉股選項。如果賈躍亭有錢還,他就還是大股東,沒有錢還,就出局。

        賈躍亭拿錢干什么去了?按照樂視的說法,是飛赴美國,指導FF的汽車項目,迄今已一月有余。這也是老套路,風聲一緊,賈躍亭就飛美國玩消失。問題解決了,他也就露面。

        孫宏斌接掌樂視網與賈老板造車

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