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        愛馳頻繁換將,張洋能否力挽狂瀾改變現狀

        放大字體 縮小字體 發布日期:2022-12-01 12:15:33   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:1076
        核心提示:2022年12月01日關于愛馳頻繁換將,張洋能否力挽狂瀾改變現狀的最新消息:日前,愛馳汽車進行了人事調整,陳炫霖先生辭去公司董事長職位,繼續擔任董事職位;任命張洋先生為公司董事長,不再擔任公司CEO職位;任命邱孝川先生為公司CEO,協助張洋董事長負責公司日
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        日前,愛馳汽車進行了人事調整,陳炫霖先生辭去公司董事長職位,繼續擔任董事職位;任命張洋先生為公司董事長,不再擔任公司CEO職位;任命邱孝川先生為公司CEO,協助張洋董事長負責公司日常運營管理工作。而就在5個月前愛馳汽車高層人事剛完成“大換血”。

        在今年年初,愛馳汽車獲得來自陳炫霖及其旗下東柏集團高達數億美金的融資后,愛馳汽車也發生了相應的人事變動。據愛馳汽車官網信息顯示,創始人付強繼續擔任愛馳汽車總裁,而董事長一職由帶來新融資的陳炫霖接任,CEO由前蔚來汽車副總裁張洋擔任。

        經過7個月的了解和磨合后,愛馳最終完成工商變更。據工商信息顯示,7月19日,愛馳汽車創始人付強卸任法定代表人及董事長職位,由陳炫霖接任該職位。同時,高管團隊也進行了變更王東晨、谷峰、吳靜退出,新增加金新和張洋。

        高層頻繁換將背后,側面體現出愛馳的窘境。

        愛馳汽車成立于2017年,與“蔚小理”相比從成立時間上來看并不算落后,而作為先行者卻在業內影響力不大,甚至還很多人不知道有這個品牌的存在。

        目前,愛馳僅有U5、U6兩款中型SUV車型在售。數據顯示,2020年愛馳全年銷量為2600輛,2021年銷量為3011輛,而2022年作為新能源車元年,新勢力品牌月銷過萬已不足為奇,但愛馳汽車在今年前三季度累計銷量僅僅收獲了3208輛。

        細算下來,兩年多的時間里銷量不足1萬輛,比蔚來、理想、哪吒等新勢力單月銷量還要少,相比于主打智能的小鵬、主打服務的蔚來以及主打增程式家庭用車的理想,愛馳并沒有任何特點,這也是其在國內市場賣不動的原因。

        愛馳因銷量不佳下,還向公司高管和員工實施年度考核要求集體帶貨賣車,銷售業績也直接影響到員工工資發放,而付強對此表示,帶貨、推廣公司產品,天經地義。

        由于近幾年國內市場銷量不佳,愛馳也將銷售重心轉向海外市場。據不完全統計,愛馳汽車已經開拓了德國、法國、比利時等多個國家和地區,但從數據來看,今年1-9月份愛馳累計出口新車達2403輛,自交付以來累計出口5108輛。與國內市場相比,海外市場雖然競爭不激烈,但銷量依舊不景氣。

        銷量一直處于低迷狀態,愛馳的財務狀況更是堪憂。

        愛馳成立至今一直處于虧損的狀態,據相關數據顯示,2018年愛馳應收為3319萬元,凈虧損9.7億元,2019年一季度,愛馳營收為37萬元,凈虧損2.54億元。截至2019年3月31日,愛馳汽車總負債額為24.07億元,資產負債率更是高達97.5%。

        此前,愛馳還曾傳出克扣員工工資、拖欠年終獎等情況,其產品U5也頻頻陷入質量風波。從銷量到口碑再到經營,深陷困境之中的愛馳已然不是所謂換將就能解決的。隨著時間的推移,愛馳依然不在產品上下功夫,與競爭對手差距只會逐漸擴大。

        此番換將之后愛馳能否挽回銷量,我們拭目以待。

        (圖片來源于網絡 侵權刪除)

               原文標題 : 愛馳頻繁換將 張洋能否力挽狂瀾改變現狀

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        關鍵詞: 新能源車 銷量 汽車


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